प्रश्न- यात्रा के शुरुआती रूपों का विवेचन कीजिये।

उत्तर-

यात्रा के प्रारंभिक रूप

इतिहास के आरंभ से ही मानव ने या तो भोजन या उपयुक्त आश्रय के लिए यात्रा की है। समय के साथ-साथ मानव ने आग के बारे में, अन्न उगाने के कौशल, जानवरों को पालने के साथ-साथ मौसम के अनुकूल आवास बनाने के कौशल के बारे में सीखा; और वे हर समय इधर-उधर न जाकर एक ही स्थान पर रहने लगे। एक स्थान पर रहने से मनुष्यों को यात्रा करने से नहीं रोका गया क्योंकि वे बेहतर अवसरों के लिए वस्तुओं के साथ-साथ खुद को भी घसीट रहे होंगे या खींच रहे होंगे। प्रारंभ में मानव ने स्थल मार्ग से यात्रा करने के साधनों का विकास किया और बाद में जल, रेल और वायु मार्ग से यात्रा करने के साधनों का भी विकास किया-

1. स्थल मार्ग से यात्रा - किसी भी दूरी की यात्रा करने का सबसे आम और सस्ता साधन पैदल था और अब भी है। लोग आपूर्ति प्राप्त करने या दोस्तों और परिवारों से मिलने के लिए असाधारण दूरी के लिए पैदल यात्रा करेंगे। यात्रा का एक अन्य लोकप्रिय साधन हॉर्सबैक था। किसानों ने खेत के आसपास काम करने के लिए और व्यापार की बिक्री के लिए शहर में आपूर्ति करने के लिए कार्ट का इस्तेमाल किया। भारत में शुरुआती समय में भूमि परिवहन के कुछ अन्य प्रमुख साधन बैलगाड़ी और पालकी थे। प्राचीन काल में दुनिया भर में परिवहन के प्रमुख साधन निम्नलिखित थे-

(i) द स्लेज - 7000 - 4000 ई.पू. - उत्तरी यूरोप में आर्कटिक के किनारों पर शिकार और मछली पकड़कर रहने वाले समुदायों में लकड़ी के स्लेज लोकप्रिय थे। इन स्लेजों को बर्फ के ऊपर से खींचने के लिए कुत्तों का प्रयोग किया जाता था।

(ii) घोड़ा और रथ - मेसोपोटामिया में 2000 ईसा पूर्व तक घोड़े उपलब्ध थे, बहुत बाद में दो पहियों वाले रथ का विकास हुआ। इसकी ऊपरी संरचना हल्की लकड़ी से बनी थी, और इसके पहिए ठोस नहीं थे, किनारों को मुड़ी हुई लकड़ी से बनाया गया था, जो स्पोक्स द्वारा स्थानों पर रखे गए थे। एक घोड़ा एक रथ को 8 मील प्रति घंटे की गति से और दुगुनी तेजी से सरपट दौड़ा सकता था।

(iii) स्टेज कोच, मेल कोच और वैगन - 18वीं शताब्दी की शुरुआत में फ्रांस में स्टेज कोच पेश किए गए थे। पहला मेल कोच 1784 में ब्रिस्टल से लंदन तक चला। इन कोचों का मुख्य रूप से गुड हॉर्स, सशस्त्र गार्ड और बाहरी यात्रियों के साथ विशेष कोचों में डाक मेल ले जाने के लिए उपयोग किया जाता था। यह इतना सफल रहा कि जल्द ही इस सेवा को इंग्लैंड के 16 और शहरों में विस्तारित कर दिया गया। वैगनों को चार या छह घोड़ों द्वारा खींचा जाता था और पूरी तरह से माल ढुलाई के लिए डिज़ाइन किया गया था।

भारत में स्थल परिवहन का इतिहास 'पगडंडीज' से शुरू हुआ। पगडंडी छोटे रास्ते थे जी स्वाभाविक रूप से बार-बार चलने के कारण बनाए गए थे। चौथी शताब्दी में मौर्य शासन के दौरान सड़कों के विकास में भारी बदलाव आया, जब व्यापारियों की सुविधा के लिए ऊंची सड़कों का निर्माण किया गया। ये आधुनिक ग्रैंड ट्रंक रोड के अग्रदूत थे।

2. नहरों और जल मार्गों से यात्रा - मौजूदा जलमार्गों को जोड़ने के साधन के रूप में नहर 'बूम' 1810 के दशक में शुरू हुई थी। 1816 तक, संयुक्त राज्य अमेरिका में 100 मील की नहरें थीं; केवल तीन नहरें दो मील से अधिक लंबी थीं, जिससे लघु, स्थानीय कनेक्टिंग स्पर्स की व्यापकता का संकेत मिलता है। 1830 के दशक तक फ्लैटबोट्स का आमतौर पर उपयोग किया जाता था जब स्टीमबोट्स नदी के व्यापार पर हावी होने लगे और ग्रेट लेक्स पर यात्रा करने लगे। परिवहन के इस रूप के लाभ गति और अर्थव्यवस्था थे, साथ ही प्रमुख बंदरगाहों के साथ आंतरिक जलमार्गों के कनेक्शन भी थे। जल परिवहन में काफी तकनीकी प्रगति हुयी है। भारत ने अन्य देशों के साथ अपने व्यापार को सुविधाजनक बनाने के लिए समुद्री परिवहन विकसित किया था।

3. गर्म हवा के गुब्बारे से यात्रा - नवंबर 1780 में एक फ्रांसीसी कागज निर्माता जोसेफ मॉन्टगॉल्फियर ने एक गुब्बारे को 3000 फीट तक उठाया जिससे वह 10 मिनट तक हवा में रहा। यह हवाई यात्रा का अग्रदूत था। हाइड्रोजन बैलून वर्तमान में अपने अधिक परिष्कार और दक्षता के कारण गर्म हवा की विविधता पर हावी है।

4. रेलवे द्वारा यात्रा - रेलवे प्रणाली का प्रारंभिक विकास 1820 और 1830 के दशक के दौरान पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका में हुआ। बाल्टीमोर और ओहियो रेलमार्ग को 1828 में चार्टर्ड किया गया था और मई, 1830 तक तेरह मील का ट्रैक संचालन किया गया था। दक्षिण कैरोलिना के चार्ल्सटन ने 1833 तक देश में दूसरा रेलमार्ग बनाया, जिसकी कुल लंबाई लगभग 136 मील थी। उत्तर की ओर, 1830 के दशक की शुरुआत में बोस्टन से तीन छोटी लाइनें संचालित हुईं।

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